1、濾布糾偏方向控制閥感應(yīng)故障或損壞。

2、濾布糾偏方向控制閥感應(yīng)棒與濾布邊緣接觸之距離太短或過(guò)長(zhǎng)。

3、濾布糾偏氣缸之 A、B孔有氣壓源，但氣缸仍無(wú)法作動(dòng)，可能為軸心生銹卡死。

4、濾布張力調(diào)整輪兩端之均衡張力失去平衡造成滾輪兩端定位歪斜。

5、濾布糾偏輪因機(jī)件故障，失去作動(dòng)功能，例如軸承損壞？等。

6、濾布斜偏輪之被覆橡膠嚴(yán)重磨損，失去糾偏功能。

7、濾布長(zhǎng)時(shí)間使用后，因受力不均或其他因素影響，濾布兩邊形成長(zhǎng)度尺寸差，致使濾布糾偏輪失去導(dǎo)正功能。

因應(yīng)對(duì)策：

① 、通常脫水機(jī)現(xiàn)場(chǎng)濕氣較重，在長(zhǎng)期接觸下易造成方向控制閥伸縮軸心之氧化生銹，致卡死無(wú)法作動(dòng)，輕微者卸下，以最細(xì)砂布予以清除，上油并封套保護(hù)裝回使用，嚴(yán)重者更換新品，更換后，如欲使濾布回歸中央，可將張力調(diào)整輪兩端之螺栓調(diào)緊，濾布緊弛后，將濾布分為前、中、后三部分，以人力將濾布逐一推回中央位置，目視小布約全面回歸中央位置，再將兩端張力調(diào)整螺栓平衡調(diào)整至適當(dāng)之張力后固定，依濾布糾偏原理，觀察濾布是否恢復(fù)在正常之位置上行走，并重新調(diào)整濾布之兩邊與機(jī)械閥感應(yīng)棒之等距關(guān)系，確定一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可固定相關(guān)配件恢復(fù)正常使用。例如：上濾布偏向電控箱此側(cè)并碰觸安全限制開(kāi)關(guān)造成停機(jī)，此時(shí)將所有開(kāi)關(guān)都復(fù)位，唯將濾布驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至手動(dòng)并將電控箱此側(cè)上濾布的感應(yīng)棒壓下，濾布便會(huì)慢慢移向中央位置，依此方式可將單邊偏移之上、下濾布，糾正回歸於正常之行走位置。

②、機(jī)臺(tái)在出廠前皆通過(guò)試機(jī)校正，唯因后續(xù)使用當(dāng)中，如有調(diào)整移動(dòng)濾布糾偏系統(tǒng)之相關(guān)元件，都會(huì)造成濾布糾偏功能的喪失，所以在調(diào)整時(shí)，應(yīng)以濾布在機(jī)臺(tái)中央位置為基準(zhǔn)，感應(yīng)棒與濾布兩側(cè)邊緣各相距約 1-2.5cm為宜。

注：距離太短會(huì)導(dǎo)致方向控制閥空氣作動(dòng)閉死，斜偏氣缸將無(wú)法作動(dòng)，距離過(guò)長(zhǎng)則會(huì)增加濾布左、右偏離之位移量而觸碰安全限制開(kāi)關(guān)造成停機(jī)，所以感應(yīng)棒與濾布兩側(cè)邊距須正確適當(dāng)，濾布就會(huì)在安全范圍內(nèi)行走不至偏離。

③、重新調(diào)整，調(diào)整時(shí)特別注意張力輪兩端之承受力求一致。

④、針對(duì)故障原因，施以檢修或更換新品。

⑤、送廠重新披覆橡膠或更換新品。

⑥、卸下濾布送廠修理或更換新品。

2、原理：機(jī)臺(tái)分為上、下各一條濾布，每一條濾布邊緣裝置一支糾偏氣缸和二只方向控制閥，方向控制閥安裝在濾布左右兩側(cè)，糾偏氣缸則安裝在改變?yōu)V布行走高程之角度位置。當(dāng)濾布行走產(chǎn)生偏移離位并碰觸后側(cè)方向控制同時(shí)，方向控制閥會(huì)將氣壓傳至氣缸之 B孔，糾偏氣缸后退形成前側(cè)濾布比后側(cè)濾布松弛，濾布便會(huì)向前側(cè)移動(dòng)，當(dāng)濾布偏離后側(cè)方向控制閥，轉(zhuǎn)向碰觸前側(cè)方向控制同時(shí)，氣壓便切換至氣缸之 A孔，斜偏氣缸前進(jìn)形成后側(cè)濾布比前側(cè)濾布松弛，此
即為濾布松邊，緊邊調(diào)整之原理。（詳見(jiàn)圖示22-1、23-1、23-2）

3、維修：當(dāng)濾布行走偏離中央位置碰到方向控制閥時(shí)，若氣缸無(wú)作動(dòng)，必有方向控制閥與氣缸其中之一發(fā)生故障，此時(shí)停機(jī)查看氣缸A、B孔有無(wú)氣壓傳至氣缸，如A、B孔都有氣壓，則為方向控制閥故障，必須換新，如 A孔有氣壓進(jìn)入，B孔亦有大量空氣排出，則為氣缸密封環(huán)故障，更換氣缸即可，故障排除后先手動(dòng)測(cè)試方向控制閥，檢視氣缸作動(dòng)是否正常，一切正常即可啟動(dòng)機(jī)臺(tái)。

2、濾布清洗泵浦水壓過(guò)低或水量太少。

3、往覆式旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)故障，無(wú)法作往覆噴洗動(dòng)作。

因應(yīng)對(duì)策：

① 、經(jīng)常檢視并將噴嘴阻塞巽物清除，如阻塞過(guò)于頻繁，則可在清洗泵入口處加裝 Y型過(guò)濾器（一般設(shè)備出廠時(shí)，公司都有加裝），以方便清除異物。

②、更換高揚(yáng)程或高馬力之泵浦改善之。

③、檢修故障之因素，確實(shí)排除，必要時(shí)更換新品。

2、未定期清刷集、排水系統(tǒng)，致使污泥殘留附著，累積結(jié)垢。

因應(yīng)對(duì)策：

①、就機(jī)型之濾布寬度及處理量之大小，調(diào)整適當(dāng)之污泥進(jìn)流量，確保污泥調(diào)理之最佳效果，一般以濾布寬度之80-90%作為泥餅處理排出時(shí)之最佳寬度。例如濾布寬度為 1000mm，其出口處卸泥導(dǎo)板之泥餅排出寬度約在800-900mm之間，如此便無(wú)污泥側(cè)漏之疑慮。

②、定期檢視調(diào)理攪拌機(jī)之溢流管，篩除濃縮機(jī)之排水管，上、下集水盤之排水管..等，如有污泥嚴(yán)重累積時(shí)，定期清除干凈。

2、篩網(wǎng)兩端邊緣密封之樹(shù)脂矽膠受損脫落。

3、長(zhǎng)期無(wú)法清洗干凈，經(jīng)卸下浸酸沖刷后，仍無(wú)改善者。

因應(yīng)對(duì)策：
①、更換新品。

②、重新上膠處理。（上膠完成后，須待矽膠完全硬化，方可開(kāi)機(jī)使用）

③、更換新品。

1、入流污泥中含有堅(jiān)硬的固體物，經(jīng)濾布擠壓后造成嚴(yán)重破洞。

2、巽常操作造成濾布嚴(yán)重折痕，凹凸不平。

3、接頭插條巽常斷裂，造成接頭嚴(yán)重毀損。

4、濾布兩側(cè)邊緣發(fā)生嚴(yán)重網(wǎng)線剝損脫落。

長(zhǎng)期無(wú)法清洗干凈，經(jīng)卸下浸酸沖刷后，仍無(wú)改善者。

因應(yīng)對(duì)策：
①、輕微者予以修補(bǔ)后使用，嚴(yán)重者更換新品。
②、更換新品。

③、輕微者送修施以接頭重制加工后使用，嚴(yán)重者更換新品。

④、輕微者送修施以修邊加工后使用，嚴(yán)重者更換新品。

⑤、更換新品。

2、刮刀座彈簧拉力不足，造成松弛。

3、絮凝劑（polymer）使用過(guò)量，黏著在濾布上，造成刮除困難。

濾布產(chǎn)生破洞或嚴(yán)重折痕改變其既有之平整度。

因應(yīng)對(duì)策：
①、輕微者予以校正處理，嚴(yán)重者更換新品。

②、予以此微調(diào)整至適當(dāng)?shù)睦Α?/p>

③、污泥重新取樣做杯瓶試驗(yàn)，以取得正確之絮凝劑種類與添加量。

④、輕微者予以整修，嚴(yán)重者更換新品。

2、軸承未定期施打潤(rùn)滑油。

3、滾輪斷裂前兆。

4、滾輪表面附著硬化結(jié)垢之泥層。

5、濾布驅(qū)動(dòng)機(jī)之傳動(dòng)鏈條過(guò)緊。
因應(yīng)對(duì)策：
①更換新品。

②定期施打潤(rùn)滑油，增長(zhǎng)軸承使用壽命。

③更換滾輪新品，盡早發(fā)現(xiàn)可避免連帶其他零組件受損。

④卸下濾布徹底清除后，再裝上繼續(xù)使用。

⑤停機(jī)予以調(diào)整至適當(dāng)之緊松度即可。

2、作動(dòng)氣缸內(nèi)部 O型環(huán)磨損，造成洩?dú)猬F(xiàn)象無(wú)法動(dòng)作。

氣缸缸徑外部表面氧化生銹、腐蝕？ 等。

4、方向控制閥感應(yīng)故障或損壞。

5、空壓管破損洩?dú)猓?等。

因應(yīng)對(duì)策：

①、更換新品。

②、更換 O型環(huán)或更換新品。

③、輕微者以最細(xì)之砂布配合手提砂輪拋光表面后，裝回繼續(xù)使用，嚴(yán)重者更換新品。

④、通常脫水機(jī)現(xiàn)場(chǎng)濕氣較重，在長(zhǎng)期接觸下易造成方向控制關(guān)伸縮軸心之氧化生銹，致卡死無(wú)法作動(dòng)，輕微者卸下，以最細(xì)之砂布拋軸心后，上油并封套保護(hù)裝回使用，嚴(yán)重更換新品。

⑤、查明原因更換新品。

2、空壓電磁閥氣缸前進(jìn)線圈（coil）燒毀。

3、氣缸內(nèi)部 O形環(huán)磨損造成洩?dú)猬F(xiàn)象，無(wú)法動(dòng)作。

4、氣缸缸徑外部表面氧化腐蝕？等。

5、氣缸調(diào)速接頭鎖死或進(jìn)流量過(guò)小。

因應(yīng)對(duì)策：

① 看管路有無(wú)洩?dú)猓諌簹庠垂?yīng)過(guò)低，予以調(diào)整并檢修，嚴(yán)重者更換新品

② 更換新品。

③更換 O型環(huán)或更換新品。

④更換新品。

⑤重新調(diào)整并予以固定，避免外離人員碰觸。

1、線路脫落形成單相運(yùn)轉(zhuǎn)，以致無(wú)法啟動(dòng)。

2、短路或過(guò)載造成積熱電（over relay）跳脫。

3、馬達(dá)線圈燒毀。

4、電磁開(kāi)關(guān)損毀。

電壓巽常高低造成馬達(dá)燒毀。
因應(yīng)對(duì)策：
①、檢查線路

②、檢（送）修或更換新品。

③、可簡(jiǎn)易判斷有無(wú)焦味，檢（送）修或更換新品。

④、在現(xiàn)場(chǎng)加裝穩(wěn)壓器予以改善。

2、空壓電磁閥控制氣缸前進(jìn)之線圈（coil）燒毀，造成氧缸無(wú)法推出張緊濾布，形成濾布啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，無(wú)法帶動(dòng)濾布行走。

3、作動(dòng)之空壓源壓力未達(dá)設(shè)定值（一般約 3kg/cm 2左右），或壓力設(shè)定開(kāi)關(guān)損壞。

4、空壓洩壓閥未開(kāi)啟（位于三點(diǎn)組合之最前端藍(lán)色拉環(huán)）。

5、濾布啟動(dòng)機(jī)之電控積熱電（over relay）跳脫或損壞。

6、濾布巽常偏離造成碰觸安全限制開(kāi)關(guān)，警報(bào)作響 。

7、保險(xiǎn)絲燒毀。

因?qū)?yīng)策：
①、檢（送）修或更換新品。

②、更換新品。

③、待空氣壓縮機(jī)壓力到達(dá)設(shè)定值后再開(kāi)機(jī)。

④、手動(dòng)將洩壓閥向上拉起完成開(kāi)啟動(dòng)作，管路接通后壓力表會(huì)有壓力值顯示，到達(dá)壓力設(shè)定值后，即可開(kāi)啟運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑤、檢（送）修或更換新品。

⑥、檢修查出故障原因，將故障確實(shí)排除。